Thông tin từ Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ vừa cho biết, vào hồi 1h15 ngày 29/8/2014, một lần nữa vệ tinh VNREDSat-1 phải thực hiện thao tác điều chỉnh quỹ đạo nhằm tránh khả năng va chạm với một vật thể bay cắt ngang qua quỹ đạo hiện tại của vệ tinh.
Theo cảnh báo của Trung tâm Phối hợp các nhiệm vụ Vũ trụ (JSPOC) của Mỹ, khả năng va chạm giữa vệ tinh VNREDSat-1 và một vật thể vũ trụ tại thời điểm lúc 15h13 ngày 29/8/2014 (giờ Việt Nam), với xác suất va chạm là 0,13%. Do đã có kinh nghiệm xử lý tình huống này, Trung tâm Điều khiển và Khai thác Vệ tinh nhỏ (Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ) đã chủ động, nhanh chóng tiến hành phân tích, đánh giá tình huống, lên phương án và điều chỉnh quỹ đạo cho vệ tinh VNREDSat-1 sử dụng duy nhất trạm điều khiển mặt đất tại Hòa Lạc.
 |
Vào lúc 1h15 ngày 29/8/2014, vệ tinh VNREDSat-1 đã thực hiện thao tác điều chỉnh quỹ đạo. Đến 21h30 cùng ngày, trạm điều khiển mặt đất tại Hòa Lạc đã thu nhận được tín hiệu trạng thái bình thường của vệ tinh VNREDSat-1. Đồng thời, trạm thu ảnh vệ tinh do Cục Viễn thám Quốc gia (Bộ Tài nguyên và Môi trường) vận hành cũng thu nhận được tín hiệu ảnh VNREDSat-1 đúng như kế hoạch đã lập trước đó. Điều này khẳng định tình trạng hoạt động bình thường của vệ tinh VNREDSat-1 sau khi được điều chỉnh quỹ đạo để tránh va chạm.
Như vậy, chỉ trong vòng nửa tháng vệ tinh VNREDSat-1 đã 2 lần phải "bẻ lái" để tránh khả năng va chạm với vật thể vũ trụ, đó là xác suất khá cao nếu so với thời gian hơn 15 tháng trước đó không xảy ra lần nào.
Trước đó, lúc 19h ngày 15/8 các nhà khoa học Việt Nam đã tiến hành thao tác điều chỉnh khẩn cấp quỹ đạo vệ tinh VNREDSat-1 nhằm tránh khả năng va chạm với một vật thể bay cắt ngang qua quỹ đạo hiện tại của vệ tinh với vận tốc khoảng 14.000 m/s gấp hơn 2 lần tốc độ vũ trụ cấp 1. Quyết định này được thực hiện khi Việt Nam khi nhận được thông báo từ Trung tâm Phối hợp các nhiệm vụ vũ trụ (JSPOC, Mỹ ) cảnh báo khả năng va chạm giữa VNREDSat-1 và một vật thể vũ trụ vào lúc 20h26 (giờ Việt Nam) ngày 15/8, với xác suất va chạm được dự báo là 0,279% (với xác suất va chạm trên 0,1%, sẽ phải điều chỉnh quỹ đạo).
.